ارائه موتورهای کم‌مصرف و گرایش روزافزون به اتومبیل‌های دوگانه‌سوز (برق و بنزین) نیز همچون سال‌های اخیر از اهداف اصلی تولیدکنندگان بوده‌اند. در این میان فولکس‌واگن و ب‌ام‌و، دو امپراتور جهان خودرو، با ارائه مدل‌های الکتریکی سعی در ایجاد تکاپو در بازار خودروهای برقی دارند.خودروهای برقی در سال‌های اخیر با استقبال چندانی مواجه نشده‌اند. کمبود ظرفیت و قیمت بالای تولید باتری‌ها در کنار توان محدود موتورهای برقی خودروسازان را به سوی برقی‌کردن خودروهای کوچک‌تر و سبک‌تر سوق داده است. افزون بر این، خودروهای جدید به مراتب کم‌مصرف‌تر از اتومبیل‌های نسل گذشته هستند و تولیدکنندگان از این طریق فشار افزایش قیمت سوخت‌های فسیلی بر خودروداران را تا حدی جبران کرده‌اند.به همین جهت پروژه برقی‌کردن خودرو در سال‌های اخیر در حد ارائه نمونه‌های نمایشگاهی باقی مانده است. تنها خودروهای هیبریدی (برق-بنزین) نظر خریداران را به خود جلب کرده‌اند. صنعتگران ژاپنی، به ویژه خودروسازی تویوتا، از جمله پیشگامان اصلی در این عرصه هستند.در نمایشگاه فرانکفورت 2013 اما اتفاق جدید رخ داده است. فولکس‌واگن "E-Up" را عرضه کرده است. "Up" آخرین مدل کوچک فولکس‌واگن است که حدود دو سال پیش معرفی شد. مدل تمام‌برقی این خودرو در فرانکفورت، اعلام رسمی حضور این خودروساز در عرصه اتومبیل‌های الکتریکی است. 
فولکس‌واگن همچنین گلف الکتریکی را هم در نمایشگاه 2013 در معرض دید علاقه‌مندان قرار داده است.

طراحان ب‌ام‌و در مونیخ هم مدل "i3" را برای نمایشگاه سال جاری آماده کرده‌اند. کلاس "3" از کلاس‌های کوچک این خودروساز آلمانی است که حالا با موتور برقی و بدنه ساخته‌شده از فیبر کربن تولید انبوه خواهد شد. مهندسان ب‌ام‌و همچنین با تجهیز مدل "i8" به موتور هیبریدی، مصرف سوخت آن را تا حد چشمگیری کاهش داده‌اند. باتری‌های موتور برقی این خودرو را می‌توان با اتصال به پریز برق هم شارژ کرد.